大众途观上市三天 退订85%

当当

中国suv市场一直以日（本田丰田，主打crv，rav4）韩（途胜、狮跑，索兰托）占龙头老大位置，上海大众一贯的风格，迟迟没有出手中端suv车型。

　　2010年是suv（suv，城市越野车）年，随着这份市场商机的不断做大，很多生产厂家盯上了这块巨额蛋糕。早在2009年，上海大众就着手引进德国tiguan车型，并开始大张声势的宣传。

　　出于国人对于大众商标的信赖，加上德产车型的不俗表现，tiguan（国产后命名为途观）赢得了国人的喜爱和期待。许多消费者为等此款车型上市，不惜握住资金一等再等。

　　终于，上海大众2月1日开始了网上订购，10天左右时间，网上订购已突破2万辆，这样的意向订购，还是在没有公布价格的情况下出现的，可谓中国销售史上的奇迹，截止到目前，网上订单已经接近6万辆，相当于今年一年的产量。

　　上海大众旗下的4s店，也纷纷开始了定金订购活动，声称因为产能跟不上，所以肯定要排队，先交定金者先提，并承诺不加价。于是，不少车迷在不知道价格的情况下，交定金排队等待。

　 等待的日期，就是3月26日，这是上海大众发布途观价格的日子。终于晚上8点左右，发布会在网友的一片骂声(发布时间从晚6点半一改再改)中闪亮登场。当宣布完价格后，网上更是嘘声一片，成千上万网友抑制不住心中愤怒：因为同等的紧凑型suv车型里，途观顶配价格高的离谱，接近31万元。比本田crv高出6万多元。

　　交了定金的消费者的真正噩梦是3月27日，许多途观迷们在一清早就接到4s店的电话，售价在厂家原价基础上，再加2万加价，另外再加2万左右的装饰。从全国各地网友反应的情况来看，加价2万到5万不等。问交定金时不是承诺不加价？答曰这是上面的规定，没办法。再问加价能提现车不？答曰2个月左右才能有车。很多网友愤怒的说，明明后院就停着一堆车，摆明了就是学房地产捂盘销售，宰一个是一个。

　　愤怒的准车主们纷纷开始了退订行动，笔者加入的一个途观车友群，退订率达到了85%以上，从发言来看，退订还在继续进行中。

　　从网上预订火爆到退订火爆，上海大众3天时间内经历了戏剧性的转折。网友调侃说：上海大众创造了今年中国车市的两个奇迹：最高预订率和最高退订率。而这两个奇迹，间隔时间仅仅不到3天。

　　应该说，上海大众还创造了另一个中国车市奇迹。从济南等地了解的信息来看，最近三天，本应是上市后销售最为火爆的时间段。上海途观在很多地区却义无反顾的实现了零销售记录。

　　从反响强烈到零销售，反映了中国车市中存在的一些畸形现状

清泉庄主

乱象丛生。谁捞了算谁的。捞一把再说！不过也别太狠了，不然，鱼都跑啦，捞不住啦。

当当

把人都当傻子耍着玩呢